冠縣護(hù)欄板廠家：高速公路上的三波護(hù)欄板具有導(dǎo)向性，導(dǎo)向性是指失控的汽車與護(hù)欄碰撞時(shí)，可以將汽車導(dǎo)向其原來的行駛軌跡，盡可能避免汽車進(jìn)入相鄰車道。

公路護(hù)欄大致可分為三種類型

1.鋼筋混凝土護(hù)欄由混凝土塊連接而成的具有一定圓角組合形狀的墻式結(jié)構(gòu)護(hù)欄，具有引導(dǎo)失控車輛適度返回原行車軌道、防止碰撞后爬升和傾覆、吸收部分碰撞能量的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是剛性過大、對(duì)失控車輛的能量吸收較少以及嚴(yán)重碰撞。

2.三波護(hù)欄板由波紋鋼板和柱拼接而成的連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)。其主要功能是利用地基、立柱和波紋鋼板的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向。它具有良好的視線誘導(dǎo)功能，可與道路線形協(xié)調(diào)，外形美觀，可用于小半徑曲線，易于更換損壞的零件。

3.纜索護(hù)欄由相互拼接的鋼索和立柱組成的彈性梁柱結(jié)構(gòu)。它的主要功能是利用鋼索大撓度和強(qiáng)彈性變形的特點(diǎn)吸收大量碰撞能量。它可以有效地阻止汽車等失控的小車，迫使它們返回主干道，對(duì)車輛造成的傷害很小，但纜繩張力和吸收動(dòng)能極其有限。除了汽車專用線，高速公路通常很少使用。

混凝土護(hù)欄的剛度大于三波護(hù)欄板的剛度。汽車與混凝土護(hù)欄碰撞時(shí)，吸收汽車沖擊加速度的能力較差，碰撞會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客造成很大傷害。碰撞迫使汽車導(dǎo)向輪與護(hù)欄突出的底座和護(hù)坡面接觸，從而迫使汽車改變行駛方向，防止汽車沖出道路或越過護(hù)欄進(jìn)入對(duì)面車道，這可能導(dǎo)致二次事故。同時(shí)，混凝土護(hù)欄為擋土墻式連接，對(duì)對(duì)面車輛具有較好的防眩光和抗干擾功能。

冠縣護(hù)欄板廠家：當(dāng)汽車與三波護(hù)欄板碰撞時(shí)，三波護(hù)欄板通過護(hù)欄波形鋼板、梁柱連接塊和基礎(chǔ)固定件的變形來轉(zhuǎn)換能量，碰撞能量轉(zhuǎn)換時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，因此對(duì)汽車內(nèi)的構(gòu)件造成的碰撞損傷較小。此外，安裝簡(jiǎn)便，外形簡(jiǎn)潔美觀。從駕駛的視覺感受來看，波形梁護(hù)欄具有很強(qiáng)的穿透力，是高速公路、國(guó)道、省道、農(nóng)村公路等大型開放場(chǎng)所的安全防撞設(shè)施，應(yīng)用廣泛。